close
- 農地變建地條件貸款全省皆可處理 房屋二胎 二胎房子利率多少免費諮詢試算
- 代墊款二胎利率多少免費諮詢試算 整合負債二胎年息借貸增貸轉貸 高雄信貸房貸信貸利率
- 2胎房貸是什麼 台北 信用貸款銀行不察配偶任何問題免費諮詢
二胎,二胎房貸,二胎房貸利率,二胎車貸,二胎房屋銀行,二胎借貸,請洽0975-751798
農地貸款 土地貸款成數 土地貸款利率 土地貸款試算 土地貸款年限 土地貸款利息,請洽0975-751798
農地、建地、工業地、旱地、畸零地、持分地、房屋、持分公寓、透天、廠房、大樓、華廈、店面、房屋或土地持分亦可辦理!
1.絕不事先收費 2.急件當天處理 3.全台皆可辦理LINE ID: 0975751798
二胎代償,二胎利率,二胎指南,民間二胎貸款,民間二胎房屋貸款,請洽0975-751798
建地貸款成數 買建地貸款 自地自建貸款 建地貸款銀行,請洽0975-751798
房屋2胎,房屋2胎利率,房屋2胎銀行,房2胎,2胎車貸,2胎增貸,請洽0975-751798
整合各家銀行貸款方案(免費諮詢看看)：
銀行房屋二胎年息6%
7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬
-------------------------------------------
全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
每借500萬,月還36,985元
-------------------------------------------
公司信貸 工廠大額貸款
銀行建地貸款年息4~8%
銀行房屋二胎6%
公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%
申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
公開信息顯示，STX大連造船廠面臨銀行債務近60億元，其中，由建設銀行大連分行牽頭面向發動機方面，組織9傢銀行機構組成銀團，面向發動機方向貸款28.5億元。交通銀行大連分行牽頭的銀團為海洋工程方向貸款12億元。另有2013年初，國開行提供的3.31億美元的訂單保函。
彼時，因為中國各地都在搞園區，都在招商引資，專業人士表示，"為瞭招商，可以把優惠政策、岸線政策、土地政策、稅收政策、金融政策都用光用盡"，這正好迎合瞭STX集團擴張的需要，一拍即合。
有知情人士透露，雖然官方會發佈STX在中國的投資額，但實際上STX在長興島建廠、造船所投入的資金，絕大多數是中國銀行的錢，而金融危機的時候剛好趕上還款期限的高峰到來，同時又接不到新的訂單。如此一來，資金鏈必然崩潰。
遲遲無人接手，STX大連也遲遲不進入破產清算，其中另有原因。
記者從權威機構獲悉，曾經是大連的"1號"招商項目、停產近一年的STX大連進入中國6年多，項目尚未獲得國傢發改委的批準。
據記者瞭解，STX大連雖然未獲國傢發改委批準，但該項目在順利入駐大連長興島並於2008年4月正式動工。
針對STX大連是否獲批，記者致電國傢發改委產業協調司求證，但其相關負責人表示不清楚。
與此同時，STX大連與中遠、江南造船等企業正在接觸的消息也正在向外界發散。
從動工到停產僅僅5年，STX大連這一龐大的船企便轟然倒下。"這其中有STX集團自身擴張的原因、有造船業市場的原因，也有地方政府急於發展招商引資的原因。"聶麗娟分析。
當然，在一系列接踵而至的打擊下，STX最終還是被迫停產。
至於金融機構貸款，這個當時大連最大的招商引資項目，則獲得瞭當地銀行的全力支持。
最直接的誘因是，STX大連已無法償還2013年3月21日到期的銀團貸款，拖欠工人工資導致數千人到長興島管委會上訪。實際上在2012年底，就陸續出現工人討薪的現象。
專傢表示，STX大山上區土地貸款期數連走到今天是必然的結果，絕非偶然。
STX大連工人小張描述當時的情況，2009年接的訂單，到2010年船東開始紛紛退訂，即便是訂金不要瞭，再重新訂船都比原來的訂單價格便宜。
STX垮掉並非偶然
雖然獲得瞭地方諸多"特事特辦"的政策支持，但STX大連運氣並不好，剛剛投入生產，金融危機便襲來瞭。
這一猜測得到瞭交通銀行大連分行的一位中層主管的證實。該主管表示，目前，交行在STX大連方面沉淀下來的不良貸款為8.9億元，而最初，交行曾為STX大連的授信80億元。據其介紹，此外工商銀行給STX大連開出40億元的保函目前也難以收回。
《中國經營報》記者從權威機構獲悉，曾經是大連的"1號"招商項目、2007年由世騰集團投資進入中國落戶大連長興島的STX大連，其進入中國已經6年時間至今卻仍未獲國傢批準。
STX在長興島建廠、造船所投入的資金，絕大多數是中國銀行的錢，而金融危機的時候剛好趕上還款期限的高峰到來，同時又接不到新的訂單。如此一來，資金鏈必然崩潰。
內容來自sina新聞
《規劃》第三十七條明確，"新建造船(含分段)和船用低、中速柴油機及曲軸外商投資生產企業，中方股比不得低於51%。"
同時陷入窘境面臨兩難的還有大連市政府，一個龐大的攤子擺在那裡，無人問津；而走正常的破產清算程序，不僅政府會灰頭土臉，當地銀行的真金白銀能拿回多少亦存在多種可能性。
"STX的項目用地並非零地價，土地出讓金如數交瞭。"長興島管委會一位工作人員證實STX拿到瞭土地，同時享受政府退費政策，最終政府退回多少土地出讓金，並不清楚。從STX納稅情況來看，該項目的註冊登記手續也一應俱全。
STX走一條向外擴張之路其實也是現實的逼迫。據介紹，韓國本身是個航運業並不十分發達的國傢，岸線資源有限，人工成本高企，市場狹窄。從成本上來說，中國有很大的市場競爭力，因此有很多韓企、日企都到中國來辦廠。
"這個項目是違背國傢產業政策的，按照STX的企業性質和規模，必須報請國傢有關部門批準，但這個項目至今沒有審批過。"
而在2003年~2008年，船舶工業市場歷史性的興旺，產品供不應求，這給本欲向中國發展的STX創造瞭絕佳的機會。
STX(大連)集團(以下簡稱"STX大連")成瞭一個燙手山芋。
瞭解STX集團企業背景的專業人士表示，作為世界第四大造船企業，急速並購、擴張超出瞭自身的承載能力，令STX資金鏈極其脆弱。
據介紹，2006年，國務院發佈《船舶工業中長期發展規劃(2006~2015年)》(以下簡稱《規劃》)，其中對外商投資新建船廠提出明確要求。
公開信息顯示，韓國STX是一傢依靠並購起傢的公司，10年間並購5傢國內企業，2傢國外企業，令STX集團迅速壯大，其並購模式一度被全球航運界神化。但從2012年開始，急速擴張的負效應愈演愈烈，其負債規模已達到24萬億韓元(1元人民幣=176.6韓元，約合人民幣1359億元)，負債率高達200%。
《規劃》提出，"按照建立和完善社會主義市場經濟體制的要求，全面貫徹落實《行政許可法》和國傢投資體制改革等各項法律法規和政策。地方各級政府部門不得擅自擴大投資項目的管理權限，地方核準的項目須報國傢發改委備案。"
"這個項目是違背國傢產業政策的，按照STX的企業性質和規模，必須報請國傢有關部門批準，但這個項目至今沒有審批過。"中國船舶工業行業協會秘書長聶麗娟如是表示。
但是，據知情人士透露，STX在中國建廠的目標最初並沒有選在大連，而是在與韓國直線距離最近、韓資企業眾多、冬季溫度相對高些的山東省青島市。但是，經過幾輪的談判，項目卻因種種原因不能落地。此時，遼寧省委、省政府提出瞭"五點一線"的沿海經濟帶發展戰略，大連的長興島成為其中舉足輕重的一個"點"，對STX這樣的大型船舶企業入駐自然非常歡迎。
《規劃》要求，"未獲得國傢核準或備案的造船設施建設項目和船用低、中速柴油機生產項目，土地管理部門不批準建設用地，金融機構不發放貸款，證券管理部門不核準發行股票並上市，工商行政管理部門不辦理新建企業登記註冊手續。"
"2009年，船舶工業市場急劇惡化，供大於求競爭激烈。常規船的市場價格降低瞭50%。"聶麗娟告訴記者，當時船舶行業被銀行列為過剩產能行業之一，貨幣從緊。經營好、競爭力強的船企，才能獲得銀行資金支持。
"我們鼓勵發展的是國內控股的企業，STX大連是外商獨資企業，沒有按照國傢產業政策要求來執行。"聶麗娟如是解釋。
負債百億 STX大連去向迷離
對上述知情人士所透露的STX投資情況，長興島當地稅務機關有關人士表示，STX大連共14個公司，其實際投資額是個謎，長興島稅務機構也不掌握，"韓國人對這個問題很警惕，每次詢問涉及到這個問題都不做回答"。
而於2013年春停產至今近一年，STX大連仍然無人接手。有消息說，超過百億元的負債包袱是最大障礙，STX大連未來走向仍然極不明朗。
攤子龐大無人接盤
"以STX目前這個狀態，無論是大船還是中遠或者江南造船，都不可能接盤，誰接誰就得承擔債務。"
STX大連停產之後何去何從？由誰來接手？坊間較普遍的傳聞集中在大連船舶重工集團有限公司(以下簡稱"大船")。
"從大連市政府的角度來說，肯定是希望大船能夠承接STX大連的後續重組問題，但是大船可能並不願意接受。"前述知情人士表示，STX落戶大連的時候，曾經遭到大船的激烈反對，當時大船本身訂單不足，處於吃不飽的狀態，STX進入長興島，顯然對大船形成"門對門"的競爭。
上述知情人同時透露，大船還曾經與STX大連有過協議，要求對方不得生二順位設定地上權怎麼貸款比較會過件產10萬噸級以上的大型船舶。
事實上，沒等到項目真正啟動，競爭已經形成。"當時STX派人到我們廠門口公然拉人，提出高工資、待遇優厚等條件吸引技術人員及工人。"大船一位技術人員表示，STX從大船也拉走瞭不少人。
"更為重要的是，STX大連自己沒有什麼損失，對中國也沒有形成多大的貢獻力，卻留下上百億元的債務以及這麼大的一個船廠的攤子，放誰身上都是包袱。"上述知情人表示。
據船廠工人反映，STX所有的原材料、設備，包括焊條手套都高價從韓國國內買進，因而造船成本極高，根本不可能有利潤。工人們都猜測韓方是用此種手段把收益轉移。但此說法記者無法得到證實。
對於民間的傳說和官方的期待，大船方面有關負責人告訴記者目前大船官方沒有任何接手STX的動靜。該負責人表示政府是希望大船來接，讓大船來擔任清算的組長，但被大船拒絕。
但也有分析人士指出，如果負債的問題能夠得到很好的解決，重組STX大連，對大船未來發展未嘗不是一件好事。
據介紹，在長興島，距離STX大連廠區直線距離5公裡左右，有大船的一個拆船項目，"如果接手STX，兩個廠區打通可以連起來，岸線就全是大船的瞭"。上述分析人士表示。
不僅大船不願意接，甚至STX大連也不願意和大船談。韓方一位常務副經理曾經表示，企業肯定要走轉讓這條路，但大船跟STX的談判條件相當苛刻，STX也不想與大船對接。
未批先上負債超百億
"以STX目前這個狀態，無論是大船還是中遠或者江南造船，都不可能接盤，誰接誰就得承擔債務。"聶麗娟表示，造船業現在市場競爭激烈，利潤率不高，去接這樣一個高負債的項目，誰都要衡量一下自己的能力。如果STX不破產，不會有任何企業來接這個項目。"按正常的市場經濟規律，STX就應該走破產程序，破產之後，正常的兼並重組程序就可以開展瞭。"
大連市地稅局披露的信息顯示，STX大連項目2010年已投資168億元，約為總投資額的83%。有媒體據此推算，其全部投資額超過200億元，而知情人士稱，這其中有超過50%來自中方銀行貸款或擔保，因此STX大連的實際貸款很可能已超過百億元。
分析人士指出，首先大連市政府不願意讓這個項目破產，如果讓其破產，那就意味著政府最初的項目招商是有誤的，起碼也是有瑕疵的。其次，銀行一定也不希望破產清算，破產之後錢能不能拿回來、回來多少，都還存在很大的不確定性。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-04-21/11102697383.shtml
-
八德區二胎房貸利率三地門鄉房屋貸款率利試算新屋區農地貸款率利最低銀行土信貸新竹竹北土信貸汽車貸款新北永和汽車貸款雲林房屋汽車貸款永和汽車貸款房子二胎增貸利率多少免費諮詢試算
整合各家銀行貸款方案(免費諮詢看看)：
-
八德區二胎房貸利率三地門鄉房屋貸款率利試算新屋區農地貸款率利最低銀行土信貸新竹竹北土信貸汽車貸款新北永和汽車貸款雲林房屋汽車貸款永和汽車貸款房子二胎增貸利率多少免費諮詢試算
-
八德區二胎房貸利率三地門鄉房屋貸款率利試算新屋區農地貸款率利最低銀行土信貸新竹竹北土信貸汽車貸款新北永和汽車貸款雲林房屋汽車貸款永和汽車貸款房子二胎增貸利率多少免費諮詢試算
全站熱搜
留言列表
